真要是这样的一种
作模式能够完成下来，那么，
密度，以及各项指标都会有着很大的提升，今后那怕是汽车的动机，都能够一次
完成。
这样的一种东西，基本上就算是智能化和自动化的一种紧密结合，和这个时代
们研究的那些个东西，还是有一定的差距的，有差距，但是不脱离现实。
而且这样的一种东西，可以按照一种循序渐进的模式来进行。
就好像最早期的时候，车床是什么三零的机床，到了九七年的这个时候，很多企业的车床都已经是达到了八零的机床。
转从几百转一直到三千转各个档位都有，能够满足很多的加工要求。
最为主要的是，八零的车床已经有着很好的密度，也有着很好的各种装置配备，是老式的机床根本就没有办法去比的。
当然了，这个时候也是普及着很多的半自动化数控车床，把按照要求铸造好的模具固定在卡盘上以后，然后一按启动，车床就直接自动工作，完全不用去进行作。
只不过这些什么数控的车床和铣床等等这种东西，都是单一的，而且只能够完成一些细小的东西，或者是单一的大型的东西。
而不是李忠信所说的那种按照一定的方式，把一个要加工的东西放到专门制造的机器当中，通过各种机器的各种作，来进行一体化的完成。
现在中国的加工自动化基本上是属于那种初级到中级的阶段，大型的数控设备，都是从国外引进来的，像李忠信没有重生之前的一个邻居，是江城煤矿机械厂的一个员工，专门负责一台从芬兰引进的一台机器，那一台机器的价格是三千多万元钱。
那台机器被引进来之后，他专门去芬兰那边培训了将近两个多月的时间，然后才让他进行作的。
那台机器生产出来的零件，可以说是江城市煤矿机械厂生产出来的掘进机当中最重要的部分，密度达到了几μ。
μ这个东西呢！按照他的解释，应该是国际单位制词
，指1o?6，一百万分之一。
机器加工的零件能够达到这一的一种密程度，那么，核心部分就属于高尖端的一种东西了。
李忠信想到的是，工业自动化的进程呢！就应该按照这样的一种方式进行下去，从一些基础上的东西进行改进，比如说，一台大型的机械设备上，做出来几个卡盘，对应的是各种方式的加工模式，在一台大型机械设备上把零件加工完成。
