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作为甩手掌柜的蔡睿宸，虽然把孤儿院的工作，全都
给了下面的
去做。但并不是说他回到了马林镇之后，就可以真的翘起二郎腿，享受起生活了。!
孤儿院的事
，或许可以算是未来才战略的一个环节，而他注定也不可能注
太多的
力在里面。
回到马林镇之后，他只是答应每一个礼拜会抽出一个上午的时间，到孤儿院讲课。
然后便又全身心的投到基地未来的发展中。
这一次
格达之行，不但顺利的从伊拉克政府手中要来了萨迈拉。
也为了造船厂建造工作，铺平了道路。
第三座科技扩建站已经建造完毕，而这一次的科技扩建站，自然是被派到了伊拉克南方的士拉。
士拉港
，伊拉克唯一的大港，拥有直接连接到波斯湾的
水水道。
曾经的士拉港，本来就可以一次
停靠四艘十万吨级的油
，哪怕是现在，依然有一个十万吨级油的泊位。
这代表了曾经伊拉克大量石油出的最佳证明，只是现在，士拉港几乎都是处于最低效率的运营状态。
而伊拉克的石油出，则是全都从科威特的港起运。
全世界百分之四十的原油，都是从波斯湾运到全世界的，也包括了伊拉克的石油。
士拉港的作用，一直都没有恢复。想要修复起来。需要的金钱很多。
伊拉克政府一直以来。也都是只能保证港能够勉强维持而已。
伊拉克的海军，也是驻扎在士拉的港。
作为伊拉克第二大城市，加上这些年来都比较稳定，士拉的繁华程度，已经不逊色于格达了。
并且士拉也拥有伊拉克第二个依旧在运转的国际机场，甚至就连以色列的航班，每一个礼拜都有两个班次会停靠在士拉的国际机场。
士拉中也有伊拉克政府自己的造船厂，只不过被美国轰炸之后。现在也只能建造一些小型的船只，建造吨位也最多就是数百吨的渔船。
根本无法建造千吨级的远洋船只，加上伊拉克经济形式严峻，仅有的造船厂，也差不多是处于
产的边缘。
而蔡睿宸之所以选择士拉这个地方，而不是选择更加靠近波斯湾的最南方城市乌姆盖斯尔，只因为士拉这个城市。
如果要是修建军港，甚至是将来停靠航母的话，无论的水道浅，还是海湾大小。都必须选择乌姆盖斯尔。
特别是乌姆盖斯尔还拥有一个巨大的内凹u型的内陆海湾，还是一片极好的水良港。
海湾的宽度和度。以及本身就具备的良好的防风和防
效果，都是最为完美的。
但是这个地方有一个很重要的缺点，那就是距离科威特太近了，距离两国的边界线，只有几公里的距离。
而进出波斯湾的水道，还有一半是属于科威特的领海。
当然，士拉进出波斯湾的水道，在靠近波斯湾的地方，也有一半是属于伊朗的领海。
