凯泽所谓的独家绝活，就是他自创的模块化造船法。龙腾小说 ltxs520.com其实这种方法在建筑领域已经不新鲜了，很多大型建筑都是先在工厂预制好构件，再到施工地点进行组合安装的。凯泽在建筑行业混了大半辈子，自然知道这么做的好处在哪里。如今，他又把这一套原封不动地搬到了造船业。
“我并不打算把所用工作都放到造船厂里来完成。我会先把所有部件都在工厂预制好，然后再像盖房子一样把他们搭起来。绝大部分工作都会在工厂流水线上完成，船台上只要进行焊接和刷漆工作就行了。”
约翰点了点
，大量使用焊接替代铆接确实是个好主意。现在美国最缺的就是有经验的造船铆工，他们大部分都被海军船厂和大造船厂优先征用了。而焊接工艺则对工
技术水平的要求要低得多，战争后期连
也能胜任。
况且焊接的造船速度也比铆接快，还能节约钢铁，减轻船只自重。一艘采用焊接的自由
至少能比铆接的节省约200吨重量。只不过目前们普遍认为焊接的船不如铆接的结实耐用，所以焊接工艺在造船业并不常用而已。
要是和平时期，英国肯定不能接受凯泽大量使用焊接替代铆接做法。但这不是
况紧急嘛，尽快拿到船才是最主要的，反正在这些货都是一次型的消耗品，鬼知道什么时候就会被德国U型潜艇发
的鱼雷给揍沉了。要那么结实
嘛，能用个三五年，坚持到战争结束就算是万幸了。
其实，凯泽造的“自由”远比们想象的要结实得多。虽然样子丑、速度慢，但绝对耐用。战争结束后，几千艘“自由”和后续改进型“胜利”纷纷被转卖给各航运公司。有两艘甚至一直到70年后还能使用。
“了不起的想法，凯泽。我相信你会让那些大船厂大吃一惊的。”约翰这不是在拍马
，而是由衷的赞叹。一个从来没有造过船的，却能无师自通掌握现代造船技术的
髓，成为”美国造船之父”，难道不值得他钦佩吗。
“谢谢，约翰。”凯泽裂开厚厚的嘴唇，笑得像一尊弥勒佛。“我听诺克斯提起过你关于护航航母的创意，那也是个很
的想法。只有我们这些具有创造
思维的才能引领世突
三重黑暗、重见理光明。”
“暂时还不需要，目前只是小规模试验阶段。不过军方对这个很感兴趣，英国那边，贝文大臣已经开始考虑在弗利克斯托新建一个专门的集装箱码了。”
