左侧多功能显示器，直接呈现刺眼的红色，提示即将进
失速，与此同时，右侧屏幕给出遭遇高速气流袭击的红色提示。
“121号，遭遇
气流，重复，遭遇气流！”
看了一眼两个屏幕给出的提示内容，周海心中一凝，面无表
，右手紧握着金属
纵杆，左手迅速下拉节流阀，一边向杨晓龙发出讯息，一边努力稳住身下即将失速的战鹰。
失速意味着机体失控，而在这个时候，机体失控的结果，将是灾难
的。
整架109号l15c猎鹰，在高空气流袭击下，如同大海中遭遇
风雨的一叶扁舟般，随波逐流，航速呈如断崖式下跌。
“109号，稳住！”杨晓龙心急如焚，努力控着机体，发出充满焦急的声音，响彻于加密通信频道内。
处于同一水平高度的121号l15猎鹰高教，遭遇同样的形，机身似乎陷泥泞沼泽，缓慢而笨重，在高空
流面前，如同襁褓之中的孩童般，没有一丁点反抗能力。
一瞬间，两架战鹰就陷极端危险的境地。
高空气流，是自然界之中一种可怕而无形的杀手，对航空器而言高度致命。
气流呈高速不规则紊运动状态，没有规律，如同一条由气流组成的汹涌激流，宽度可达数公里，十数公里，甚至数百公里之巨，厚度从最低五千米至五百千米。
每条高空气流带，按照规模大小，可包含一个或多个风速核心，并伴有强水平风切变和垂直风切变，核心风速可达每小时200至350公里，比强台风更快。
高空气流，属于空气流类型之中最为可怕的存在。
“滴！”
失速警告的提示声，无比急促。
万米高空之中，遭遇高空气流袭击的银灰色l15c猎鹰，已然超过最大可控迎角，机翼和襟副翼等气动舵面完全失效，失控的机体，由右向左倾斜，如同枯萎泛黄的秋叶般，无力地翻滚一圈后，进可怕的失速尾旋状态。
失速尾旋！
在高速气流之中的失速尾旋！
机体就如同小孩玩的陀螺般，旋转速度更快，并呈现加速状态。
“109号已进失速尾旋，准备尝试改出，121号，你的况怎么样？”
失速尾旋警报预警疯狂作响，周海待在天旋地转的座舱内，面色沉稳而淡定，毫无慌之色，凭借非
类的
体力量，抵抗已足以摔晕正常的恐怖飞行过载，右手握杆，试图调整机身状态。
“我没事，左侧副翼恢复，正在改出！”
不断旋转的座舱内，杨晓龙被飞行过载死死压在弹座椅之上，满
汗水，浑身肌紧绷，节流阀已归零松开，左右手共同握杆，右向满舵，努力控。
他所驾驶的l15猎鹰高教，并没有受困于气流可怕的中心区域。</br>
